El sector de la automoción ha atravesado importantes turbulencias en los últimos años, en los que varias marcas de renombre han sido acusadas de anteponer los beneficios a la ética y la seguridad. Esto ha dado lugar a numerosas retiradas de productos, caídas de los precios de las acciones y, por desgracia, víctimas mortales. Sin embargo, la norma IATF 16949 está lista para desatascar el caos y devolver a la industria automovilística a la velocidad de crucero.

El 1 de octubre de 2016 se publicó la nueva norma que sustituye a la ISO/TS 16949:2009. ISO ya no regulará la norma de gestión de la calidad para el sector de la automoción. La nueva norma de Sistemas de Gestión de Calidad (SGC), IATF 16949:2016 está alineada y hace referencia a la versión más reciente de la norma de Sistemas de Gestión de Calidad de ISO, ISO 9001:2015. La falta de confianza envuelve actualmente al sector de la automoción. La confianza en la cadena de suministro está bajo mínimos y los consumidores sufren las presiones de los accionistas, que imponen a los fabricantes estrategias implacables de reducción de costes.

En septiembre de 2015, General Motors (GM) acordó pagar al Gobierno Federal de Estados Unidos 900 millones de dólares en concepto de daños penales tras retirar 2.600.000 coches y causar 124 muertes debido a un interruptor de encendido potencialmente defectuoso. Como parte del acuerdo, GM también admitió haber defraudado a los clientes al comercializar sus vehículos como seguros durante ese periodo. Por otra parte, GM también amplió la oferta de acuerdo a otras 1.385 víctimas del defecto. Esto significa que el defecto ha costado a GM más de 2.000 millones de dólares en multas y acuerdos, cifra que no incluye el coste de reparar 2,6 millones de vehículos retirados.

Los airbags defectuosos de Takata provocaron la retirada de 46,2 millones de vehículos solo en Estados Unidos. Takata y sus filiales estadounidenses tuvieron que declararse en quiebra el pasado mes de junio (2017). Sus infladores de airbag, que tienden a explotar en condiciones de humedad, se han relacionado con más de 20 muertes y cientos de heridos. Con un pasivo estimado de más de 10.000 millones de dólares, la caída de Takata fue la mayor quiebra corporativa de un fabricante japonés.

IATF 16949:2016 es una norma internacional que reúne normas de EE.UU. y de toda Europa, para detallar todo lo que necesita saber sobre la consecución de las mejores prácticas para el diseño, desarrollo, fabricación, instalación y mantenimiento de productos de automoción.

La norma puede ser utilizada por organizaciones de cualquier tamaño dentro de cualquier sector. Está reconocida como la base para que cualquier empresa cree un sistema que garantice la satisfacción y mejora del cliente, lo que ha llevado a muchas empresas a exigirla como requisito mínimo para que una organización pueda ser proveedor. Por ello, la norma IATF 16949 se ha convertido en una necesidad para que muchas empresas puedan competir en el mercado.

El objetivo de esta nueva norma es ayudar a aumentar la confianza de los consumidores, recuperar la reputación y volver a centrarse en la calidad de los proveedores. La siguiente etapa necesaria para IATF16949:2016 es iniciar la actualización de la certificación ISO/TS 16949: 2009. El tiempo apremia: esta transición debe producirse antes del 14 de septiembre de 2018.

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